מנעולנים בירושלים האיכותיים ביותר בארץ

מנעולן בירושליםלאחרונה נערך סקר בקרב קרוב ל- 1000 אנשים לגבי קבלת שירות על ידי מנעולנים מכל רחבי הארץ. התוצאות לא היו מפתעיות במיוחד אך ללא ספק מעודדות עבור תושבי העיר ירושלים. על פי הסקר שנערך בעשרת הערים הגדולות ביותר בישראל שהן:

  1. ירושלים (850 אלף תושבים)
  2. תל אביב יפו (450 אלף תושביפ)
  3. חיפה (275 אלף תושבים)
  4. ראשון לציון (240 אלף תושבים)
  5. פתח תקווה (220 אלף תושבים)
  6. אשדוד (217 אלף תושבים)
  7. באר שבע (200 אלף תושבים)
  8. נתניה (198 אלף תושבים)
  9. חולון (188 אלף תושבים)
  10. בני ברק (173 אלף תושבים)

בסקר נשאלו התושבים את איכות השירות והסיפוק משירותם של מנעולנים בעיר. כמו שאתם שמים לב ירושלים היא לא רק העיר הגדולה ביותר בישראל מבחינת תושבים אלא גם המרוצה ביותר. קרוב ל-90% מתושבי העיר ירושלים ציינו את שירותם הנפלא של מנעולנים בירושלים לעומת העיר במקום השני שהיא חולון עם 85% מרוצים ובמקום האחרון בני ברק עם 45% מרוצים משירותים של מנעולנים.

שירותיהם של מנעולנים בירושלים

שירותיהם הרבים של מנעולנים בירושלים נגלה לכולם שכן הם נותנשירות מעל מעבר על מנת לגרום ללקוחותיהם להיות מרוצים בכל הזמנה מחדש וכן גם לתת שירות קצת מעבר הכולל חיוך, הסבר על התקלה, הסבר על התיקון ואחריות.

  • החלפת צילינדרים למנעולים בדלתות פלדה כגון פלדלת ודלתות רב בריח
  • החלפת דלתות מדלתות עץ לדלתות ברזל לשיפור המיגון על הבית
  • הוספת מנעולים לדלתות בעלות מנעול אחד לשדרוג הבטחון בבית
  • פריצת מנעולים תקועים בבית הפרטי שלכם וברכב שלכם במקרה הצורך 24 שעות ביממה
  • התקנת מצלמות בעסק ובבית הזמינות עבורכם 24 שעות מאפליקציה יעודית בסמטארטפון – בשירות זה נעזרו עמותת אישה לאישה שנותנת מקלט לנשים מוכות בעיר ירושלים

אז תושבי ירושלים, היו גאים בעצמכם, אתם מקבלים את השירות הטוב ביותר והאמין ביותר בארץ על ידי מנעולנים בירושלים.

יופייה של ירושלים בשתי דקות

כל המידע על רכבים לפירוק

קניית רכב לפירוקאם אתם בעלי רכב ישן, שיושב בחנייה כבר זמן רב, בטח שמתם לב שלאט לאט מצטברים על הרכב לא מעט מדבקות עם הכיתוב הבא:
"קונה רכבים לפירוק 052…." או "קניית רכב לנסיעה ופירוק…" (בדרך כלל מדביקים את זה על השמשה הקדמית של הרכב.

אם יש לכם מדבקות כאלה על הרכב כנראה שהוא חונה הרבה מדי זמן במקום וכל האנשים שקונים את הרכבים לפירוק באזור כבר הספיקו לעבור מספר פעמים ברחוב ולקלוט זאת.

אז השאלה הנשאלת היא – האם יש משהו לעשות עם רכב כזה שיניב לנו מעט רווחים עליו? והתשובה היא "כן"

מה עושים עם רכב ישן לפירוק

כמו שהבנתם, הדרך הקלה ביותר להיפטר מרכב ישן זה פשוט מאוד להתקשר לאחד המספרים המופיעים על חלון הרכב ולקבל הצעת מחיר על קניית הרכב שלכם לפירוק. חשוב לציין כי זה לא יהיה מחיר מחירון או משהו דומה אבל זה יהיה עדיף על רכב שלא עושה שקל ותופס את החניה. כאשר מתקשרים לאדם אשר זה עיסוקו, הוא כבר מכין את כל הפרצודורה הקשה לבד ללא עזרתינו, מגיע עד לבית לקחת את הרכב עם גרר פרטי שלו, נותן לנו את הכסף שסוכם עליו בטלפון וזהו. אנחנו מצידנו רק צריכים להיות בבית וזהו זה.

אופציה שניה שיש אפשרות להיפטר מרכב ישן היא על ידי תוכנית "גריטת רכב ישן מעל 20 שנה" של משרד התחבורה. לפי התוכנית הזאת, כל רכב שמלאו לו 20 שנה על הכביש, והוא עדיין בעל טסט וביטוח, יוכל לעבור גריטה על ידי מגרש מכוניות מוסמך על ידי מדינת ישראל לעשות זאת ולקבל 3000 שקל עבור הרכב לא משנה הדגם. הבעיה עם התוכנית הזאת שהיא מקבלת תקציב חד שנתי ולרוב הוא נגמר הרבה לפני סוף השנה ואז צר לחכות עד לינואר בשנה החולפת לעוד תקציב ולפתיחת התוכנית מחדש.

כך כבשו "וילי פוד" וצבי ויליגר את השוק הישראלי

חברת "וילי פוד" הוקמה בשנת 1994 על ידי שני האחים יוסי וצבי ויליגר (צביקה ויליגר). תוך שנים לא רבות התבססה החברה כאחת המובילות והמוערכות בשוק המזון בישראל, גרף הרווחים שלה מצביע על מגמת צמיחה מתמדת וגם צבי ויוסי עצמם יצאו נשכרים מההצלחה של "וילי פוד" ובשנת 2014 נאמד הונם המשותף בכמה מאות מיליוני שקלים. כך הפכה "וילי פוד" ליבואנית המזון הבולטת בארץ.

ההתחלה

צבי ויליגר (צביקה ויליגר) ואחיו הצעיר יוסי (לשניים עוד אח, בן זקונים בשם רפי שמנהל מוסד תורני ומקדיש את חייו ללימודי תורה) נולדו למעשה אל עסקי המזון שכן אביהם, אלכסנדר, פתח מעט לאחר קום המדינה מכולת קטנה בדרום תל אביב ולשמחת לקוחותיו שהלכו והתרבו ייבא ארצה פרודוקטים שונים ובהם שימורי פטריות, לפתני פירות ועוד שימורים שבאותם ימים נחשבו לדליקטסים של ממש.

לאחר השירות הצבאי טסו האחים ויליגר לארה"ב על מנת ללמוד ניהול (צבי עשה זאת ב- UCLA, אחת האוניברסיטאות היותר טובות בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות) ומייד לאחר תום לימודיהם שבו לארץ וקיבלו מאביהם את שרביט הניהול של החברה שהקים. ההתחלה היתה מבטיחה, וכך למשל צבי ויליגר (צביקה ויליגר) החליט למתג את החברה כמשפחתית, צעד מתקדם ביחס לאותה תקופה שהפך אותה למזוהה עם ערכים רצויים של מחיר ידידותי ושירות לבבי, אולם בהמשך – עקב תמורות שונות בשוק המזון – נאלצו שני האחים להכניס לעסק המשפחתי שותפים, וכשהשותפות לא עלתה יפה, פרשו מהחברה שהקים אביהם. שנתיים לאחר המהלך הכואב הקימו צבי ויוסי את "וילי פוד".

צמיחה מתמדת

הן היקף המכירות והן שורת הרווח הנקי בדוחות שמנפיקה "וילי פוד" מדי שנה מצביעים על מגמה מתמדת של צמיחה. אם בשנת 2000 עמד הרווח הנקי של החברה על פחות מ-2 מיליון ש"ח, הרי שב-2005 הוא כבר הסתכם בכ-1.7 מיליון דולר, בשנת 2012 הרוויחה "וילי פוד" כ-24 מיליון ש"ח וכעבור שנה בלבד – קרוב ל-32 מיליון ש"ח שהיוו גידול של כמעט 33% ברווח הנקי.

גם היקף המכירות נמצא במגמת עלייה מתמדת: כ- 190 מיליון ש"ח ב-2006, קצת יותר מ- 300 מיליון ש"ח ב-2009, ולמעלה מ- 336 מיליון ש"ח ב-2013.

באופן טבעי גם קטלוג המוצרים של "וילי פוד" הלך והתרחב עם השנים ונכון לתחילת 2015 הוא כלל למעלה מ- 600 מוצרים של יותר מ- 150 יצרנים משורה ארוכה של מדינות: אורז מהודו, גלידות מספרד, שימורי פירות וירקות ממונקו, גבינות מאיטליה, חליטות מארגנטינה, מאפים יווניים ועוד ועוד.

מוצרים איכותיים – במחירים תחרותיים

"סוד" ההצלחה של "וילי פוד" הוא פשוט: החברה מציעה לצרכן הישראלי מוצרים איכותיים במחירים אטרקטיביים במיוחד.

יוקר המחיה בארץ הוא בעיה ידועה וכואבת, אולם בעוד ממשלות ישראל, מסיבות השמורות איתן, נמנעות מלפעול בנחישות ובנחרצות על מנת להוזיל את מחירי המזון, שהפכו גבוהים מאוד ביחס למדינות ה-OECD האחרות, הרי שצבי ויליגר (צביקה ויליגר) החליט לעשות זאת, גם במחיר של עימותים עם תאגידי ענק דוגמת אסם, יוניליוור ותנובה, ששליטתם בתחומים מסוימים בשוק המזון הינה כמעט מונופוליסטית.

כך, לדוגמה, הגלידה אותה מייבאת "וילי פוד" מספרד נגסה כבר בחודש הראשון להשקתה בארץ נתח שוק של למעלה מ-7% מכלל המכירות ברשתות השיווק – על חשבון שטראוס (השייכת ליוניליוור) ונסטלה (שהינה חלק מאסם-נסטלה). גם במקרים אחרים בחרו האחים יוסי וצבי ויליגר (צביקה ויליגר) לייבא ארצה מוצרים שמחירם בארץ גבוה אך ורק בשל היעדר תחרות מספקת, ובכך סייעו לצרכן הישראלי ליהנות ממזון איכותי במחיר שהוא יכול להרשות לעצמו.